BMW най-накрая разреши един от най-големите въпроси около предстоящия си електрически седан. Противно на някои спекулации, първият M3 на марката, задвижван от електромотори, няма да носи емблема iM3. Вместо това ще се казва просто M3.
Решението беше потвърдено от шефа на BMW M Франк ван Меел по време на Фестивала на скоростта в Гудууд, според Auto Express. Запазвайки легендарната емблема, BMW сигнализира, че електрическият му седан не се позиционира като отделен клон на семейството. Вместо това, той ще стои редом до следващото поколение M3 с двигател с вътрешно горене като равноправен наследник на дългата история.
Електромобилите често идват с различни имена, за да се разграничат от своите аналози с ДВГ. И ако електрическото M3 бе възприело логиката на именуване, прилагана за електрическите версии за Серия 3, Серия 5, Серия 7 и други, то би могло да се нарече iM3. BMW обаче изглежда уверен, че това, което определя M3, надхвърля източника му на захранване.
Очаква се електрическият модел да бъде най-мощният M3, произвеждан някога. Новата архитектура на задвижването с четири електромотора на теория може да поддържа мощност, приближаваща се до 1360 к.с. (1 MW), въпреки че се очаква производствените версии да генерират значително по-малко. Но дори скромна мощност като 710 к.с. за базовия автомобил би засенчила всеки предишен M3.
Инженерите на M изглеждат фокусирани върху нещо повече от заглавни цифри. Кристиан Карг, ръководител на отдела за динамика в BMW Group, казва пред Auto Express, че „Не става въпрос за конските сили. Това е част от играта, а за прецизността на автомобилите M, това е уникалното.“
Дизайнът на предстоящия седан вече беше предварително показан от драматичния M Concept Neue Klasse, който дебютира в Льо Ман през юни и беше показан отново този месец за участие във Фестивала на скоростта в Гудууд. Въпреки че производствените детайли неизбежно ще бъдат смекчени, шоу автомобилът предлага ясна индикация накъде се насочва дизайнът на BMW M3, както за електрическите, така и за автомобилите с двигател с вътрешно горене. Защото добрата новина за традиционалистите е, че в процес на разработка е и нов M3 с бензинов двигател, задвижван от мек хибриден шестцилиндров агрегат. Въпреки че автомобилът с вътрешно горене ще използва актуализирана платформа CLAR, а електрическият модел е базиран на архитектурата Neue Klasse на BMW, те ще изглеждат почти идентични.